Le cause principali della rottura a molla possono essere classificate come segue:
Problemi di progettazione e utilizzo:
1. Dimensione inadeguata del mandrino o posizionamento orizzontale improprio della molla: ciò si traduce in usura tra la molla e il mandrino, portando potenzialmente alla frattura.
2. Mandrel corti con estremità non cassate: questo aumenta l'attrito tra la primavera e il mandrino, causando usura e eventuali rotture.
3. Presenza di materia estranea tra le molle: ciò riduce il numero effettivo di bobine attive, mettendo la molla sotto stress elevato e portando alla frattura.
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Problemi materiali:
1. Composizione del materiale disomogeneo o contenuto di impurità eccessiva: ciò porta alla concentrazione di stress e alla successiva frattura.
2. Difetti di superficie sul materiale: come crepe, difetti, nick, ecc., Che contribuiscono in modo significativo alla frattura da fatica.
3. Difetti metallurgici: comprese inclusioni non metalliche, vuoti e segregazione elementare, tutti i quali causano concentrazione di stress e iniziano le fessure di fatica.
Problemi di utilizzo ambientale:
1. Utilizzo del sovraccarico: quando la sollecitazione di carico applicata supera il limite ammissibile del materiale, avvia e propaga le crepe microscopiche, portando infine alla frattura.
2. Corrosione media: l'esposizione ad ambienti corrosivi provoca corrosione o corrosione intergranulare sulla superficie della molla, fungendo da punti di iniziazione della crepa.
3. Fratura di abbracci per idrogeno: durante i processi di placcatura, le molecole di idrogeno possono penetrare nella superficie del materiale; Se non adeguatamente trattato, ciò aumenta il rischio di fratture di abbraccito idrogeno.
Problemi di elaborazione e trattamento termico:
1. Difetti di elaborazione: come graffi o taglio dello stampo, che danneggiano la superficie della molla e aumentano il rischio di frattura.
2. Trattamento calda improprio: le temperature eccessive del trattamento termico possono rendere la primavera fragile, riducendo la sua resistenza alla trazione e compressione.
Misure preventive:
1. Selezionare i materiali con una purezza appropriata ed evitare quelli con impurità eccessive.
2. Le considerazioni di progettazione dovrebbero includere la capacità di cuscinetto della molla per prevenire la deformazione rapida o corta.
3. Durante la produzione, assicurarsi un'attenta maneggevolezza per evitare graffi o taglio della molla.
4. Controllare le temperature del trattamento termico per prevenire eccessiva fragilità in primavera.
